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Textrains: Modèles de matériel roulant pour MSTS et ORTS


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Les modèles présentés sur cette page peuvent fonctionner sous MSTS ou OpenRails.
Certains d'entre eux ont été partiellement adaptés pour améliorer leur fonctionnement sous OpenRails. Ils sont signalés par un logo "OR" rouge spécifique.

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SNCF XR Unifiées v2.03 (40,2Mo)

Dernière mise à jour le 14 juillet 2015 à 20h00
Auteur: Textrains / rame 405 et BB25187
Installation entièrement automatique.

Remorques d'autorails unifiées "XR 7100" et "XR 7300". La version 2.03 contient des versions des remorques portant les numéro d'unités réellement affectées aux centres autorails de Rennes (7332, 7378, 7387, 7465) et Limoges (7304, 7350, 7426, 7568) durant les dernières années de service des X2400.

Cette version remplace les précédentes. Le bon fonctionnement du son nécessite l'installation des voitures "Romilly".

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Autorail unifié X2800 de la SNCF "U825" (44,3 Mo + 9,1 Mo)

Dernière mise à jour le 2 mai 2013 à 19h00
Auteur: Textrains / rame 405 et BB25187
Installation entièrement automatique.

Autorails X2800 de 825 chevaux de la SNCF. Ces autorails sont fournis sous forme de deux lots distincts:
- Le premier lot de base propose les autorails X2804 en livrée rouge et ivoire, et les X2808 "Aunis" et X2897 en livrée verte et ivoire.
- Le second lot est une extension du premier. Il installe l'X2862 à toit rouge. Le premier lot doit avoir été installé au préalable pour que ce second lot fonctionne! Ces autorails fonctionne sous MSTS ou OpenRails.

Ces autorails sont livrés sans sons ni cabines. Il est indispensable de lire attentivement la notice incluse dans le répertoire SNCF_U825_YJ afin de compléter l'installation.

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Lot de base

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Lot d'extension

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Voitures DEV-AO

Reskins réalisés par Hervé DROIN pour les voitures DEV AO U55-U59 de Patrice Toulze. Votre serviteur a aussi participé à ce projet pour la confection de nouveaux marquages sous forme de transkits et quelques retouches sur les textures au niveau des portes d'accès. L'installation de ces reskins dont le pack ne contient que les textures et transkits demande un peu de patience, mais n'est pas pour autant déconseillée aux débutants.

Lisez bien les notices explicatives jointes!

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Pack de textures DEV-AO

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Textures de bogies Y16 et Y20


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Voitures DEV-Inox

Reskins réalisés par Cédric SAUZEAU (Concorde) et Hervé DROIN (Ozone) sur la base 3D des DEV inox de Patrice TOULZE. On doit à Cédric l'excellent rendu de la livrée inox, alors qu'Hervé s'est chargé des différentes déclinaisons selon les configurations d'aménagements et époques. Ce pack qui ne contient que des textures nécessite pour son installation les voitures d'origine ainsi qu'un peu de patience et de concentration.
Les voitures reproduites dans ce pack sont les voitures dites longues des programmes de 1955 à 1970. A leur sortie, la majorité de ces splendides voitures étaient de 1ère classe. Seul type destiné d'origine à la seconde classe, les B10. Par la suite, elles furent toutes déclassées en seconde à partir de l'arrivée des voitures Corail. Durant leur carrière, elles ont connu tous les types de trains et toutes les régions. Elles sont indispensables à l'évocation du chemin de fer français des années 60 aux années 90.

Lisez bien les notices explicatives jointes!

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CC65000

Fichier de texture modifié pour la locomotive CC 65000 de Jean-Pierre Gléonec, assombrissant la teinte générale et posant un toit gris foncé. Il est nécessaire pour pouvoir installer cette nouvelle texture de posséder le pack CC 65000 de JP Gléonec. Une notice explicative est jointe à ce fichier pour l'installation.
Pour rappel historique, les CC 65001 à 20 ex-060 DB, sont des machines pionnières de la traction diesel-électrique de ligne à la SNCF. Mises en service en 1956 et affectées au dépôt de la Rochelle, cette série restreinte était destinée à diéséliser les lignes du Sud-loire non électrifiées ne connaissant alors que la vapeur, si l'on fait exception des engins automoteurs. A la fermeture du dépôt de la Rochelle en 1979, elles migrèrent vers Nantes où elles finirent leur carrière, derniers amortissements en 1988.

Lisez bien les notices explicatives jointes!

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Dernière mise à jour: 2015/04/25