Voitures modernisées B4D ex-PLM de la SNCF

Version 1.00

Merci de lire attentivement ce texte!!

Auteur: BB25187, http://BB25187.eu/

6 février 2010

Histoire

Modèle

Installation

Remarques

Copyrights

Remerciements

Historique des versions:

Alpha-1 - 9 juin 2007

Première version incomplète, en diffusion restreinte pour tests prélilminaires.

Alpha-2 - 17 juin 2007

Première version complète (du point de vue de la 3D), diffusée à un petit panel de testeurs perspicaces,
Ajout des gouttières,
Ajout des rideaux et reprise de la barre médiane des baies demi-ouvrantes,
Ajout des ombres sur les plaques de numérotation et d'itinéraire,
Ajout des ombres derrière les lanternes amovibles de la voiture de queue,
Ajout des marquages de bas de caisse avec leur plaque support,
Accentuation de la patine du pavillon.

Beta-1 (Alpha-3) - 23 juin 2007

Version testée, enrichie et corrigée sur certains points,
Ajout/correction de quelques marquages (gérance, points de levage, freinage, cartouche peinture, masses, prise d'eau, mention Lo et 140 sur les dossiers),
Agrandissement des tôles de marquage en bas de caisse,
Première version de LODs minimaux, et modification de la distance de visibilité des freightanim,
Création des freightanims sans plaques et avec plaques pour itinéraire retour - adaptation des .BAT correspondants,
Ajout d'une vue intérieure temporaire dans la version destinée à circuler en tête de train,
Représentation de quelques baies en position ouverte sur la voiture de tête de train,
Création des vignettes pour le logiciel Convoi,
Mise à jour de cette documentation.

Beta-2 - 14 juillet 2007

Refonte complète des LODs sur 5 niveaux.
Augmentation de l'épaisseur des gouttières,
Corrections mineures sur marquages de bout de caisse.

Beta-3 - 27 avril 2009

Ajout de l'ombre au sol dans le freightanim.

1.00 - 6 février 2010

Caisse en matériau semi-brillant,
Amélioration des marquages.

Un peu d'histoire

Genèse du projet

Malgré leur look rétro, qui les fait un peu ressembler à des OCEM, ces voitures sont des "modernisées" de (re)construction bien plus récente qu'on ne pourrait le penser de prime abord. En effet, les B4D représentées ici furent obtenues à la fin des années 60, par modernisation/reconstruction d'anciennes voitures de seconde classe B8 de la compagnie du PLM. Elles devaient remplacer des séries d'avant guerre (OCEM notamment, voire d'autres types plus anciens), toutes antérieures à 1939, et qui étaient alors les seules à proposer ce type de diagramme mixte-fourgon. Au total, 142 unités furent ainsi transformées entre 1964 et 1968. Par ailleurs, 22 voitures de type A7 de même origine furent transformées en A4D selon un principe similaire (avec toutefois des différences au niveau du chaudron et de la disposition des baies).

Carrière

Aptes à 140 km/h et équipées pour circuler à l'étranger, ces voitures furent d'abord utilisées au sein des compositions de nombreux rapides et express, avec les séries récentes ou récemment modernisées: DEV-AO, USI, Bruhat notamment. Avec l'arrivée de matériels plus modernes, elles furent ensuite affectées à des déssertes omnibus ou de petits express. A noter que l'on trouve quelques photos de rames composées de Romilly et d'une ou deux B4D... enfin si vous voyez ce que je veux dire!

Leur radiation intervint dans le courant des années 80, et s'acheva en 1988.

Plusieurs spécimens de ces voitures (B4D et A4D) sont aujourd'hui préservées par des associations.

Sources

Loco-Revue hors série 2-2006

Le modèle, état reproduit

Voitures disponibles

Le présent pack reproduit les voitures B4D ex-PLM leur état le plus représentatif, avec marquages UIC (affectation au réseau Sud-Est).

Déclinaisons des voitures pour "train du joueur"

De nombreuses variantes de ces voitures sont fournies dans le pack:

4 variantes de base correspondant à la position occupée par la voiture dans la rame: tête, milieu, queue de rame, ou voiture isolée. La différence réside alors essentiellement dans la position des soufflets et passerelles d'intercirculation, figurées dépliés/abaissées ou repliés/relevées selon les cas. La variante "queue de train" est enfin proposée avec ou sans lanternes amovibles SNCF,
à partir de ces 5 versions de base, 3 déclinaisons sont proposées en fonction de la présence ou non des plaques d'itinéraire et de numéro de voiture (sans plaques d'itinéraire ni numéro de voiture, avec plaques d'itinéraire "aller" et numéro de voiture, avec plaque d'itinéraire "retour" et numéro de voiture).

Au total, 15 fichiers .WAG sont donc disponibles:

SNCF_B4D_PLM_Solo.wag: voiture isolée, soufflets repliés et passerelles relevées,
SNCF_B4D_PLM_Beg.wag: voiture de tête de train, avec soufflets repliés à l'avant, dépliés à l'arrière - vue intérieure temporaire,
SNCF_B4D_PLM_Mid.wag: voiture de milieu de train, avec soufflets dépliés aux deux extrémités,
SNCF_B4D_PLM_End.wag: voiture de queue de train, avec soufflets dépliés à l'avant, repliés à l'arrière, avec fanaux fonctionnels et sans lanternes amovibles,
SNCF_B4D_PLM_End_Fan.wag: voiture de queue de train, avec soufflets dépliés à l'avant, repliés à l'arrière, avec lanternes amovibles fonctionnelles,
SNCF_B4D_PLM_Solo_Pl.wag: voiture isolée, soufflets repliés et passerelles relevées, plaques d'itinéraire trajet "aller",
SNCF_B4D_PLM_Beg_Pl.wag: voiture de tête de train, avec soufflets repliés à l'avant, dépliés à l'arrière - vue intérieure temporaire, plaques d'itinéraire trajet "aller",
SNCF_B4D_PLM_Mid_Pl.wag: voiture de milieu de train, avec soufflets dépliés aux deux extrémités, plaques d'itinéraire trajet "aller",
SNCF_B4D_PLM_End_Pl.wag: voiture de queue de train, avec soufflets dépliés à l'avant, repliés à l'arrière, avec fanaux fonctionnels et sans lanternes amovibles, plaques d'itinéraire trajet "aller",
SNCF_B4D_PLM_End_Fan_Pl.wag: voiture de queue de train, avec soufflets dépliés à l'avant, repliés à l'arrière, avec lanternes amovibles fonctionnelles, plaques d'itinéraire trajet "aller",
SNCF_B4D_PLM_Solo_Plr.wag: voiture isolée, soufflets repliés et passerelles relevées, plaques d'itinéraire trajet "retour",
SNCF_B4D_PLM_Beg_Plr.wag: voiture de tête de train, avec soufflets repliés à l'avant, dépliés à l'arrière - vue intérieure temporaire, plaques d'itinéraire trajet "retour",
SNCF_B4D_PLM_Mid_Plr.wag: voiture de milieu de train, avec soufflets dépliés aux deux extrémités, plaques d'itinéraire trajet "retour",
SNCF_B4D_PLM_End_Plr.wag: voiture de queue de train, avec soufflets dépliés à l'avant, repliés à l'arrière, avec fanaux fonctionnels et sans lanternes amovibles, plaques d'itinéraire trajet "retour",
SNCF_B4D_PLM_End_Fan_Plr.wag: voiture de queue de train, avec soufflets dépliés à l'avant, repliés à l'arrière, avec lanternes amovibles fonctionnelles, plaques d'itinéraire trajet "retour".

A noter aussi que:

toutes les voitures proposées montées sur bogies Pennsylvania (dans la réalités, divers types de bogies furent employés, notamment des WL et, le plus souvent, des Y16),
le fourgon est orienté vers l'avant sur la version "tête de train", vers l'arrière sur toutes les autres variantes. Enfin, les attelages, cablots et accouplements de frein sont figurés en position dépliée aux extrémités des voitures situées en milieu de train. Ces accessoires sont pleinement compatible avec ceux des voitures "Romilly".

A propos des plaques d'itinéraire

Comme expliqué ci-dessus, les voitures sont équipées de plaques d'itinéraire. Plusieurs trajets A/R sont disponibles dans le pack, dont la plupart correspondent à des lignes disponibles pour MSTS:

Ligne "Du Morvan": Paris Cercy (aller) - Cercy Paris (retour),
Ligne "Douce France": Arleuf Remilly (aller) - Remilly Arleuf (retour),
Ligne "La Bosse": Dijon Dole (aller) - Dole Dijon (retour),
Ligne "RCA": Epernay Reims (aller) - Reims Epernay (retour),
Ligne "RCA": Charleville Sedan (aller) - Sedan Charleville (retour),
Ligne "Y Grenoblois": Grenoble Veynes (aller) - Veyne Grenoble (retour),
Ligne "Route du Soleil": Marseille Toulon / Toulon Marseille,
Châtillon-sur-Seine Troyes (aller) - Troyes Châtillon-sur-Seine (retour).

A un moment donné, toutes les voitures SNCF_RomillyXXmidpl sont équipées de plaques portant le même trajet "aller" (par exemple Arleuf-Remilly), tandis que toutes les voitures SNCF_RomillyXXmidplr seront équipées de plaques portant le trajet "retour" correspondant (pour ce même exemple Remilly-Arleuf). Les trajets peuvent être échangés en utilisant les .BAT associés, respectivement:

_PlaqueParisCercy.bat
_PlaqueArleufRemilly.bat
_PlaqueDijonDole.bat
_PlaqueEpernayReims.bat
_PlaqueCharlevilleSedan.bat
_PlaqueGrenobleVeynes.bat
_PlaqueChatillonTroyes.bat
_PlaqueMarseilleToulon.bat

Vous pourrez ainsi faire circuler sans des trains croiseurs portant des plaques du trajet inverse de celui que vous assurez, cela sans avoir à faire des acrobaties

Les sons

Attention: ce pack ne contient pas de fichiers sons .WAV! Pour que toutes les possibilités de sonorisation soient accessibles, il faut au préalable avoir installé les voitures Romilly que je propose par ailleurs, et qui contiennent l'ensemble des sons nécessaires!

Si l'installation des "Romilly" a bien été effectuée, alors les B4D peuvent fonctionner avec plusieurs jeux de sons possibles. Elles sont en effet proposées avec plusieurs fichiers .WAG, chacun activant un ensembles de sons différents. Chacun de ces jeux est localisé dans un sous répertoire spécifique du répertoire .../TRAINSET/SNCF_B4D_exPLM, et peut-être activé grâce à un fichier .BAT dédié:

le fichier _SoundsStandards.bat utilise les fichiers .WAG du répertoire WAG_StandardSounds, et active les sons standards de MSTS. Ces sons sont d'une qualité déplorable, mais ils ont le bon gout d'une charge sonore minimale. A réserver si vous avez des problèmes de charge sonore, ou si vos oreilles sont vérolées par des séjours trop fréquents en boite de nuit, ou... enfin voilà!
le fichier _SoundsWespe.bat utilise les fichiers .WAG du répertoire WAG_WespeSounds, et active les sons "DBMitteleinstiegwagen" de Wespe. Ils sont d'une bien meilleure qualité que les sons standards. Ils induisent néanmoins une charge sonore très raisonnable, et ne demandent aucune installation manuelle supplémentaire. Ces sons sont activés par défaut après l'installation des voitures.
le fichier _SoundsHibu.bat utilise les fichiers .WAG du répertoire WAG_HibuSounds, et active les sons "DZUG120" de Hibu. Ces sons sont ceux qui, à mon gout, conviennent le mieux aux "B4D". Ils représentent cependant une charge sonore plus importante. Dans certains cas, ils peuvent entrer en conflit avec les sons de certaines locs (qui deviennent alors "silencieuses"!). A vous de tester. Si ça veut bien fonctionner avec la loc que vous utilisez, le jeu en vaut vraiment la chandelle.

Dans tous les cas, il est possible de passer très simplement d'un jeu de sons à un autre en exécutant le .BAT correspondant. A noter enfin que ces changements de fichiers .WAG et de sons n'affectent que les voitures pour "train du joueur", et non celles pour "trains de trafic", sur lesquels les sons standards de MSTS suffisent.

A propos de la charge graphique et des LODs

Sur cette version Beta-2, les LODs ont été améliorés. Ils offrent désormais 5 niveaux, le nombre de polygones sur la 3D principale de la voiture de tête s'établissent ainsi (avec de légères variations pour les autres voitures):

de 0 à 30m: 17670,
de 30 à 100m: 16234,
de 100 à 250m: 2114,
de 250 à 500m: 1906,
de 500m à 1000m: 1046.

Les freightanims sont visibles de 0 à 200m et comportent moins de 1800 polygones.

Installation

L'installation est entièrement automatique, à l'exception:

de celle des packs sonores, qui ne sont présents que si les "Romilly" ont déjà été installéee,
de la mise en place des vignettes pour le logiciel Convoi (présentes après l'installation dans le sous-répertoire "Convoi").

Le répertoire suivant sera crée dans votre "TRAINSET":

SNCF_B4D_exPLM: répertoire général contenant les 3D, textures, .WAG,

Les répertoires requis contenant les sons, et qui ne sont pas installés avec ce pack (ils ne le sont que si les voitures "Romilly" ont été précédemment installées) sont les suivants:

common.sound/DB_MittelEinstieg: sons de roulement par Wespe,
common.sound/DZUG_120: sons de roulement par Hibu,
common.sound/SNCF_Romilly: pack sonore dédié incluant un son de freinage par Dragon.

Remarques et travaux ultérieurs

Merci de noter que:

Cette version des voitures est une Beta. A ce titre, certains éléments sont encore absents, inachevés ou perfectibles, notamment:
- l'ajout d'une vue passager détaillée (la vue temporaire de la voiture de tête utilise la 3D de la voiture et non une 3D spécifique),
- la réalisation de LODs plus agressifs, une version allégée pour trains de trafic ou rames statiques,
- l'ajout de variantes supplémentaires (voiture de service notamment),
Malgré les LODs simples de cette version, ces modèles restent "lourds" en polygônes à faible distance. Ils ont été testés sur différentes configurations de machines afin de garantir la plus large compatibilité possible.
Vous pouvez m'adresser toute remarque ou suggestion par MP sur les forums ASW, Simtrain, ou Funtrain. J'essaierai dans la mesure du possible de les prendre en compte pour de futures versions.

Pour Finir...

Droits et copyright

Petits rappels, jamais superflus, relatifs, entre autre, à l'attachement affectif d'un auteur pour ses créations:

L'usage de ce pack est libre. Les textures, formes 3D, documentations, éléments d'installation et sons qu'il contient sont fournis à titre entièrement gratuit. Ils ne peuvent en aucun cas être vendus ou faire l'objet de négociations de nature commerciale.
Merci de ne pas modifier, diffuser, réutiliser totalement ou partiellement les textures, formes 3D, documentations et éléments d'installation en dehors du présent modèle sans mon accord explicite,
l'utilisation de ce pack à des fins commerciales est interdite!

Bref, ne confondons (confondez) pas Freeware et foire à la brocante comme c'est trop souvent le cas...

L'auteur du modèle (BB25187, c'est moi donc) décline toute responsabilité en cas de dommage causé par le patch sur le matériel, le système d'exploitation, les logiciels ou un quelconque élément de l'ordinateur des utilisateurs. Je vous rassure cela reste très improbable dans le cadre d'un usage raisonnable!

Remerciements et contributions

Je souhaite tout particulièrement remercier les personnes suivantes:

Wespe, Hibu et Pascal/Dragon, pour l'autorisation de réutilisation, voire d'adaptation de leurs sons respectifs,
Philippe pour ses précieux apports documentaires et ses suggestions,
Christian, alias Kriss44 pour ses conseils et critiques,
Hervé, Philippe, Pascal, Daniel, Yann, pour le test des versions préliminaires de ces voitures.

Contact

Voir sur mon site: http://BB25187.eu/, ou par MP sur le forum ASW.